3000辆校车管理费还没落实?
《条例》跟之前的意见征求稿不同的还有,从规定了使用专用校车有三年“过渡期”改为“省、自治区、直辖市人民政府规定的过渡期限”。有不少业内人士认为,各地方自主规定过渡期有可能会沦为“无限期”。沈子鸣接受采访时表示,关于广州使用专用校车的过渡期有多长,还要进行研究。
据介绍,假如广州要将目前备案在册的3000多辆校车管理起来,这需要一大笔费用。虽然《条例》规定支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担,但是财政资金使用实行的是预算制,而今年的预算是没有把校车这一块算进去的。这意味着校车的专用经费还没有依据,要相关部门研究后给出依据才行。
就近入读民办幼儿园指日可待
教育部门透露,正在研究民校布局
《条例》还规定,依法制定、调整学校设置规划,保障学生就近入学等。幼儿入园也以保障就近入园和由家长接送为原则。但很多家长提出,就近入学谈何容易? 广州目前使用校车的多数是民办学校。由于民办学校不需按地段招生,同时,部分区、县级市学校撤并,全广州市目前有约30万中小学生(幼儿)需要搭乘校车“远程”上下学,校车需求还将不断增加。截至今年1月,广州市使用校车的学校(幼儿园)共有875所,备案校车3019辆。
“我们将优化民办学校的布局,最近正在做各方面的调研,就近入学指日可待。”沈子鸣透露。记者了解到,目前广州市的“校车大户”白云区已经着手进行一场大规模的调研,将通过调整全区民办学校的布局,让外来工子弟就近入学,进而压缩和减少校车的使用,减少孩子在路上的风险。白云区教育局局长唐文贵表示:“我们解决校车安全难题不是把钱“砸”在校车投入上,那样会助长许多学校购买校车到更远的地方抢占生源,形成恶性竞争。”
据介绍,白云区的规划是先对外来工子弟的学籍、居住证加强管理,进一步摸清各个区域的入学适龄儿童数量,争取以3公里作为辐射范围重新规划民办学校分布,争取用三年时间来完成对民办学校的布局调整,最终让外来工子弟实现就近入学,从根源上解决校车安全问题。
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