三次买票80张的“春运达人”

　　全国春运最高峰，绝大多数人买票时不求有座，更不敢奢望卧铺，只求有站票能上车。但是一个网名叫single的男生这几天3次前往火车站，累计购票近80张，而且不是硬座就是卧铺，当他从怀里掏出一把火车票的时候，别说还在窗口外的长龙里伸长脖子等待的乘客了，就连票贩子的眼里都写满了“羡慕、嫉妒、恨”。

　　single不是票贩子，他只是北京师范大学的一个普通的大二学生，80张票都是帮同学买的，因为掌握了众多的购票技巧，single被同学们誉为“购票神人”。“80张票里很多是返程票，并不是那么难买。我这样做只是热心，并不收取费用，我了解那种拿到票就踏实了的心情，而且我的做法可以打击票贩子，我觉得挺有意义的。”

　　买票竞选班长

　　大一刚入校，竞选班长，很多同学的竞选宣言都很理想主义，single的竞选口号很朴实，但相当切中要害。“如果让我当选班长，大家春节回家的火车票肯定没问题了。”

　　毫无疑问，single当选了班长，不过那一年也让single结结实实地被考验了一次，全班五六十个外地同学的火车票几乎都是他帮着买的，他先帮同学们在学校订票，有些同学的票没订到，他就去火车站起早贪黑地排队，总算是兑现了自己的承诺，为所有同学买到了回家的车票，而且最差也是个硬座，没有一张站票。“我是个很重承诺的人，大一的时候，牛皮吹出去了，我就得负责到底，但是这一回也知道难度了，大二就不敢这么大包大揽了，只是帮身边的朋友买票。”

　　北师大最火的“春运顾问”

　　绝大多数人是因为在外地上大学才开始接触春运，但single的春运经历从高中就开始了。single的家在湖南衡阳，就读的高中在长沙，大学因为转专业多读了一年大一，算下来已经经历了6次春运。北京师范大学的校园网站原来有一个票务市场版，single加入管理队伍后，将火车票单独分出来，自己担任版主，昵称“票贩子”。每到春节临近，single就“票”约不断，他做不到帮所有人买票，就在论坛上发布消息“答疑解惑”。现在点开这家网站，10个当前最新话题里，“火车票”版占了一半。

　　从1月初开始，single进入了最繁忙的阶段，每隔一两天他就会更新一些春运信息，帖子的内容涵盖了购票、退票、改签、补票等各种问题，学校周围各个代售点的情况，以及各种列车的预售期和临时客车调整信息。“春运一开始，学校周围各个代售点我都会去跑一圈，这样了解的情况才最准确。帖子里有我的一些亲身经验，比如站台票确实很重要，也会引用别人的信息，信息渠道越多，对同学们帮助越大。”

　　论坛里，别的帖子点击率大多只有几十，只有single的帖子点击率上千，评论数百，single的帖子不但信息全面，而且细致入微，各大铁路局异地放票的时间可以精确到具体时间，就连购买武广高铁和郑西高铁的票需要输入名字和身份证号，且买票后不得转让这样的细节，也可以在single的帖子里找到，这些经验绝大部分都是他自己摸索出来的。

　　1月23日，single推出了《春节前一周“魔鬼时间”出行建议》，在帖子里推算了一些放票的关键时间点，推荐了一些目前可操作的中转车站，并列出了部分线路已经调整的预售期。这两天，single开始关注回程票务信息了。回复的帖子里，除了10%是对single表示感谢的，90%都是在询问各条线路票务情况的，对于同学们的问题，single会在24小时内给予回复，俨然成了全校的“春运顾问”。

　　你买，或者不买，票就在那里，不悲不喜;

　　你去，或者不去，车站就在那里，不来不去;

　　你急，或者不急，窗口就在那里，不增不减;

　　你郁闷，或者不郁闷，春运就在那里，不舍不弃;

　　彻夜排队，或者，另外想辙，

　　有钱、没钱，回家、过年!

　　不是没有票 是你不会买

　　single说，春运固然紧张，但肯定是能回家的，主要看你知不知道一些技巧。“有一次，我买错了车票，不知道该怎么办，上网一查，只要起始站不变，车票就可以改签，发车时间、席别都可以变。改签的窗口人特别少，那次因为是硬卧换成硬座，还退了我一些钱。后来发现这个方法很好用，有时甚至能买到卧铺。”

　　single的女朋友是成都人，北京到成都这条线每年都是最吃紧的，改签的办法基本行不通，single便会改用接票的方法。“接票就是指买同一趟列车两段运线的票，从北京到成都，排队买到票的希望很渺茫，我一般选择买北京到太原，太原到成都两段车票，太原是个大站，买到票的几率相当高，两段的票都可以从北京买到。这也是代售点最常用的方法。”当然接票也是有风险，有可能出现接票站点出现空当，“以从天津到长沙为例，我大多选择从郑州接票，但如果郑州到长沙的火车票也卖完了，你就只能选择另一个接票站，比如武汉，郑州到武汉的距离要再想办法解决。不过这种情况只在运力非常紧张的时候才会出现，我很少碰到。”

　　中转是很多人不愿意选择的方式，有的人嫌麻烦，有的人担心在陌生的车站换乘会出问题，比如上一趟车晚点了，会赶不上下一趟车。single说，不管多紧张的时候，只要中转就肯定能回家，而且绝大多数情况下可以买到卧铺。“选择中转站是有技巧的，这是需要有一定的经验，我选择的那些中转站都是自己摸索出来的。”

　　购票达人看春运

　　“我自己也想过，我这样做到底好不好，比如用接票这种方法，必然导致一部分接票点车站的人们更难买到火车票，但我又觉得我的做法还是有积极意义的。选择中转这些方法，可以更充分地使用运力，而且大家掌握的购票技巧越多，对打击票贩子就越有好处。”single说，“但其实我还是希望我的这些办法都没用了，那证明春运真的得到缓解了。”

　　跟春运过了这么多年“招”，single觉得春运主要的症结还是在于运力不够，所以建高铁是一件特别造福于民的事。“天津、北京开了城际列车后，运力一下子就缓解了，速度快效率就高，车辆少但车次一点不少。我觉得明年北京的春运情况就会得到很大的缓解，因为京广线和京沪线的高铁会开通，京广线沿线经过西安、郑州、武汉、广州，京沪线沿线经过南京、杭州、福州，这些都是每年的‘老大难’线路。有了高铁后，空出的普通车可以弥补成都等没有动车的线路的运力。”

　　single觉得，以后只会存在车票太贵买不起的现象，但不会出现买不到票的现象，完全不为春运发愁是不太现实的，但是到了2020年，应该已经能够得到很好的解决了。“国家铁道部说，到了2015年，让一票难求成为历史，我觉得没有问题。”

　　对于未来，single表示，自己兴趣很广泛，可能出国学经济学，或者向法律专业发展，总之不会干跟“票务”有关的工作。

（责任编辑：小炼）